| 最大積載量 | 8,000kg |
|---|---|
| 走行速度 高/低 | 0～9.7 / 0～6.7 km/h |
| 接地圧 空車/積車 | 25.7 / 44.4 kPa |
| 運転質量 | 11,000 kg |
| 全長 | 5,840 mm |
| 全幅(クローラ幅) | 2,650 mm |
| 全高 | 2,930 mm |
| 最低地上高 | 540 mm |
| 履帯幅 | 700 mm |
| 荷台形状 | 三方開 |
| 荷台容量 平積/山積 | 2.5 / 4.2 m³ |
| 荷台寸法 長さ×幅×高さ | 3,100×2,200×370 mm |
| エンジン型式 | カミンズ QSB6.7 |
| 定格出力 | 168 kW/2,200min-1 |
| 燃料タンク容量 | 251ℓ |
| 作動油タンク容量 | 125ℓ |
| 尿素タンク容量 | 33.54ℓ |
| 特定特殊自動車の車名及び型式 | モロオカ MST-1500VD-VIB |
| 特定原動機の名称及び型式 | カミンズ QSB6.7-4E |
| 排ガス基準 | オフロード法 2014年規制 Tier4 Final EU Stage V |
| ※仕様は予告なく変更する場合があります。 | |
外観図
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特長
強靭な足回りと高い走行性能
肉厚で、繋ぎ目のないゴムクローラは耐久性抜群‼開発から40年の経験とノウハウを生かした傑作です！ゴムクローラを動かしているのがHST(ハイドロ・スタティック・トランスミッション)システムです。油圧による駆動伝達装置は、滑らかでスムーズな動きを実現します。
警告ランプ及び液晶モニタを運転席右側に集中配置
運転席右側に警告ランプ及び液晶モニタを配置。燃料残量、電圧、エンジン回転数計等の車両に係る各種ステータスや車両に異常があった際の警告ランプ点灯等が容易に視認できるようになりました。
耐摩耗鋼板「HARDOX®」荷台装備
耐摩耗鋼板HARDOX® IN MY BODY を使用した荷台となっており、耐久性を向上させました。長い耐用年数が特徴で、ランニングコストを抑えます。
電子制御式走行レバー
電子制御式の走行レバーを搭載。走行は左手のみで直感的な操作が可能。操作姿勢も従来機より改善され、オペレータの負荷も軽減しました。また、ホーン、ダンプ、速度の高速・低速切替等の操作系統が走行レバーに集約されており、オペレータの意のままに車両を走行させることが出来ます。
「アンチストール機能」「オートデセル機能」搭載
積載時の上り坂における走行・旋回動作など高負荷作業時のエンストを防ぐ「アンチストール機能」を搭載。力強い走行で作業性が向上します。
「オートデセル機能」ではアイドリング状態が一定時間続いた際にエンジン回転数を自動で下げることで、燃費を向上させ、CO₂排出、騒音も低減します。
メンテナンス性
メンテナンス性の向上
効率的な整備点検・メンテナンスを行えるように各機器を配置。開口部の大きいフロントグリルにより点検・整備がスムーズに行え、メンテナンスのしやすい構造となっています。
安全性
「ROPS」「FOPS」対応キャビン
居住性、視認性の良いキャビンはオペレータを保護するROPS（転倒時保護構造）とFOPS（落下物保護構造）に対応、エアコンは標準装備となっています。
充実した安全機能
緊急停止スイッチを押すことにより車両のエンジンをストップさせ、緊急停止できます。（左）
駐車ブレーキをONにしないとエンジンの始動ができないようになっており、エンジン始動後の意図しない動作を防止します。（中央）
座席左側に安全ロックレバーを搭載しています。駐車ブレーキに加え安全ロックレバーを搭載することで、安全性が大幅向上し、意図しない動作による事故を防止します。（右）
※緊急停止スイッチは非常時以外は使用しないでください
充実した安全機能
車両前部の左右には、取外しが容易で、過酷な現場での安全性・耐久性を兼ね備えた強化保護バンパーを標準搭載。強化されたリブ付きのアンダーカバーは悪路の突き上げから機械を保護します。（左）
キャビン上部には大型LED前照灯を配置し夜間や暗所での作業がより安全になりました。（中央）
死角になりやすい周囲の安全確認を運転席からできるように大型ミラーを標準装備。作業時の安全性を高めます。（右）
環境性
